|
 Kuzma Andrianoviča nolika uz galda papīra lapu, nolieca kolbu un caurspīdīgas lāses ripoja pa lapu, piemēram, izkaisītas krelles. Es paskatījos uz uzlīmi. Glīti atvasināts: H2O. Ūdens! Parasts ūdens, tāpat kā dzīvsudrabs, pārklāja lapu ar bumbiņām.
Tā sākās "ķīmijas brīnumi", kuriem es biju liecinieks PSRS Zinātņu akadēmijas Organoelementu savienojumu institūta silīcija organisko savienojumu laboratorijā.
Ārēji šeit viss ir ikdienišķs. Pie laboratorijas galdiem cilvēki ar zilu mēteli iztukšo dažus šķidrumus, izšķīdina, atšķaida, paskābina vai sārmaina. Tie mēra pēc milimetra daļām, skaitot ar sekundes desmitdaļām, un siltumu - pēc pakāpes daļām. Un viņi visu laiku meklē kaut ko jaunu. Dažreiz viņi to atrod. Dažreiz: galu galā pat lielais Einšteins sūdzējās, ka labas idejas dzimst ļoti reti ...
Izveidojuši teoriju, kas izskaidro visa uz Zemes esošo struktūru, ķīmiķi it kā atjaunoja Visumu no jauna. Bet šodien cilvēki zilos mēteļos uzdrošinās darīt vairāk. Viņi rada jaunu Visumu vielām, kuru dabā nav.
Piemēram, daba nepazīst materiālus, kuru molekulārais pamats būtu raksturīgs akmenim un kuru “drēbes” būtu veidotas no organiskām molekulām. Dabisko vielu pasaulei tas ir gandrīz tikpat absurdi kā mums. Ābeleuz kura izaugtu tērauda āboli.
Tomēr ķīmiķu "otrajam Visumam" šādas vielas vairs nav jaunas. Ceļu uz to radīšanu pirms divdesmit pieciem gadiem atbrīvoja padomju zinātnieces, PSRS Zinātņu akadēmijas korespondentes Kuzmas Andrianovičas Andrianovas darbs. Silikoni ir viņu vārds. Tie apvieno minerālu izturību un izturību ar labāko plastmasas elastību. Bez silikoniem - šiem silīcija organiskajiem savienojumiem - daudzas mašīnas šodien nedarbotos droši.
Tātad pavisam nesen pa sliedēm pārvietojās jaunas jaudīgas elektriskās lokomotīves "Sh-60". Viena no tām, kas izsniedza vīzu jaunajai automašīnai, bija silīcija organisko savienojumu laboratorijas pētniece L. M. Volkova. Viņai izdevās izveidot "akmens organisko" polimēru, uz kura pamata tika iegūta laka, lai izolētu jaunas elektriskās lokomotīves motoru. Tas ir tik karstumizturīgs, ka pateicoties tam, bija iespējams paaugstināt darba temperatūru no 145-150 grādiem līdz 200-220 grādiem. Un jo augstāka ir motora darba temperatūra, jo lielāka ir tā efektivitāte. Mēs varam teikt: nebūtu jaunas vielas - nebūtu brīnišķīgas elektriskās lokomotīves.
Ikviens, kuram nācies strādāt ziemeļos, zina, ka mašīnas salnas iztur sliktāk nekā cilvēki. Zemā temperatūrā tērauds drūp, un automašīnu riepas kļūst trauslas kā stikls. Tikai silīcija organiskās gumijas un šādos apstākļos jūtas kā zivs ūdenī. Viņi nezaudē elastību, ir gatavi kalpot cilvēkiem jebkuros laika apstākļos.
Silikoni var būt ne tikai cieti, bet arī šķidri. Vai atceraties, kā sākās mūsu iepazīšanās ar Kuzmu Andrianoviču? Viņš parādīja papīru, virs kura ūdens izkaisījās stikla bumbiņās. Tas tika pārklāts ar silīcija organiskā šķidruma slāni, kas uz virsmas veidoja plānāko nemitrināmo plēvi. Uz šāda papīra ūdens neatstāj mitruma pēdas. Vārda vistiešākajā nozīmē par viņu varam teikt: "Kā ūdens pīles mugurā."
Mūsu apģērbu var padarīt absolūti ūdensizturīgu. Kā ar ēku sienām? Galu galā mitrums ir galvenā ķieģeļu un betona postīšana. Iekļūstot materiāla porās un sasalstot tajās, tas pamazām nēsā akmeni kā tārps uz koka. Silīcija organiskie šķidrumi ir visefektīvākais līdzeklis cīņā pret šo mūsu māju "kaitēkli".
Vai tāds piemērs. Kurš nezina, cik grūti ir iedarbināt automašīnu ziemā? Jau pie 20 grādu sala tas ir gandrīz neiespējami. Autovadītājiem ir jāuzpilda radiators ar karstu ūdeni, zem dzinēja jāizveido uguns.Kāpēc? Automašīnā esošā smērviela zemā temperatūrā stipri sabiezē un it kā salīmē detaļas. Jau 40 grādu temperatūrā lielākā daļa eļļu, kas iegūta no eļļas, sasalst. Silikona šķidruma smērviela izturas atšķirīgi. Ar temperatūras pazemināšanos to viskozitāte maz mainās.
... Cilvēki zilos mēteļos nesteidzīgi dara savu darbu. Viņi ne tikai apgūst dabas likumus, bet mazās stikla mēģenēs uzlabo lietu būtību, rada savu, otro Visumu.
Gavrilova N.V.
|
