|
 Pēdējās jūdzes no Vidusjūras palika aizmugurē. Iebraucām Gibraltāra šaurumā. Tas savieno jūru ar Atlantijas okeānu. Pelēcīgi zilā dūmakā, it kā tieši no ūdens, pacēlās slavenie "Herkules pīlāri".
Tāpat kā leģendā, man nez kāpēc likās, ka viņiem obligāti jāatbalsta debesis. Bet tādu pīlāru nebija. Un viņu vietā. .. Eiropas piekrastē atrodas akmeņainā Gibraltāra pussala, kas ļoti atgādina daudziem Krimas kalniem pazīstamo Cat, kas atrodas netālu no Simeizas. Āfrikas valodā - Sierra Boullones kalnu grēda ar Sidi Musa virsotni.
Vārti uz Atlantijas okeānu
Rīta miglā pussalas siluets šķita nedaudz izplūdis. Bāku gaismas pamazām izgaist. Tālumā uz spilgti pelēku debesu fona lēnām parādījās Andalūzijas kalnu grēdu violeti zilās kontūras.
Šaurumā novēro intensīvas plūdmaiņu straumes, kas nāk no okeāna. Dažreiz šeit slaucās milzīgas viesuļvētras. Gandrīz vienmēr pūš stiprs vējš. Visbiežāk vētras ir ziemā. Bet vasarā šauruma ūdeņi ir nemierīgi.
Šaurākajā vietā Gibraltāra šaurums, kas joprojām atdala Āfriku no Eiropas, ir tikai 14 kilometrus plats. Tās maksimālais dziļums ir 460 metri.
Zinātnieki ir ierosinājuši daudzus projektus, lai savienotu divus kontinentus ar zemūdens tuneli vai lielo aizsprostu ar hidroelektrostaciju kompleksu un slūžām. Inženieri ir aprēķinājuši, ka topošais hidroelektrostaciju komplekss Gibraltāra šaurumā nodrošinās simtiem miljonu kilovatu lētas elektroenerģijas no plūdmaiņas straumēm. Uz dambja tiks uzbūvēta starpkontinentālā dzelzceļa līnija un šoseja. Nesen jaunās Marokas Āfrikas Republikas valdība nolēma sākt zemūdens zemūdens tuneļa būvniecību. Tās būvniecība tika uzticēta īpašam uzņēmumam, kas reģistrēts valstī.
Gibraltāra pussala austrumos ir ļoti stāva, un dažās vietās gandrīz caurspīdīga, nokrīt pie jūras. Pat no attāluma ir skaidri redzamas lielas, bālganas šķembu formas, betonētas daudzpakāpju nogāzes, kas paredzētas lietus ūdens savākšanai. Tas ir vienīgais dabiskais ūdens avots Gibraltārā. Gibraltāra klints augstums ir 429 metri, un virs tās gandrīz vienmēr karājas mākoņi. No tiem lietus pilieni nokrīt uz platformām un pēc tam savācas milzīgā betona traukā. Tur ūdens tiek nosēdināts un filtrēts. Caur caurulēm tas tiek virzīts uz pilsētu un daļēji uz milzīgām pazemes krātuvēm. Joprojām nav pietiekami daudz dzeramā ūdens, tāpēc viņi to ieved.
Gibraltāra pussalas rietumu krasts ir līdzenāks. Tas ir pārklāts ar sulīgu subtropu veģetāciju. Šeit ir liela pērtiķu audzētava - viena no labākajām pasaulē. Uz dienvidiem akmeņainais "Hercules pīlāra" masīvs pamazām tiek izlīdzināts uz Eiropas ragu - mūsu kontinenta dienvidu punktu.
Kolonija Eiropā
Uz Gibraltāra ceļiem un netālu no ostas piestātnēm Ir daudz kuģu, kas peld ar dažādu pasaules valstu karogiem. Ir vairāki padomju zvejas traleri, kas dodas mājās uz Odesu un Kaļiņingrada.
Kuģis noenkurojās Gibraltāra līcī. Autostāvvieta vairākas dienas. Pirms garās Atlantijas okeāna šķērsošanas bija jāpapildina degvielas, ūdens un pārtikas krājumi. Laiva mūs aizved līdz krastam. Lai gan Gibraltārs tiek uzskatīts par brīvostu, jūrnieku ienākšanu pilsētā un viņu atgriešanos kuģos diezgan stingri kontrolē policija. Jebkurā gadījumā pasu vietā tiek izsniegtas vienreizējas caurlaides, kurās, starp citu, ir teikts šādi: "Es, karaliene Elizabete, atļauju jums ievadīt manu domēnu!" Mūsdienās tas neizklausās pārliecinoši.
Tūlīt ārpus ostas vārtiem jūs nonākat skaļas reklāmas apskāvienos.Reklāma aicināja iegādāties jaunākās Volkswagen automašīnas. Pēc viņas liecībām vislabāko un lētāko degvielu uzpilda tikai visuresošā Mobil. Un šķita, ka daudzkrāsaini reklāmas stendi "Coca-Cola" un "Pepsi-Cola" peldēja dienvidu pavasara debess caurspīdīgajā zilā krāsā.
Zem jau pusmūža slaido palmu plašajiem ēnainajiem faniem un daudzu šauru pilsētas ielu akmeņainā krustojumā reklāma bija atšķirīga. Šeit, veikalos vai vienkārši no letiņiem, notika aktīva tirdzniecība ar saldējumu, dažādiem bezalkoholiskajiem dzērieniem, augļiem, saldumiem, cigaretēm un citām precēm. Viss tika izlikts pircēja priekšā.
Gibraltārā ir daudz automašīnu apkopes firmu. Kamēr notiek pārbaude, degvielas uzpildīšana vai automašīnu remonts, autobraucēju rīcībā ir mājīgas kafejnīcas, pievilcīgi bāri un mazi restorāni.
Satiksmes policisti formas tērpos un melnās ķiverēs lielāko dienas daļu strādā daudz. Šaurās ielās vienmēr ir intensīva automašīnu un gājēju satiksme.
Šeit, netālu no augstas tukšas sienas ielas stūrī, atrodas viena no faetonu nometnēm - nedaudz arhaisks transporta veids mūsu atomu laikmetā. Tomēr tas piesaista bagātu tūristu īpašu uzmanību. Un ne tikai Gibraltārā, bet arī daudzās pasaules pilsētās. Zem viena zirga apkalpes lietussarga jūs varat nesteidzīgi apskatīt visu interesantāko, kas bieži vien nav pieejams, lai iegūtu pārskatu no automašīnas. Vagons labprātīgi pilda gida pienākumus. Viņam vienmēr ir vajadzīga nauda.
Gibraltārs ir vienīgā kolonija Eiropā. Tas ir savādi. Bet tā ir realitāte. Kolonija Eiropā! Tiesa, tā platība ir ļoti maza. Tās teritorija ir tikai aptuveni pieci kvadrātkilometri. Arī iedzīvotāju ir maz - nedaudz vairāk nekā 25 000 cilvēku, bez militārā garnizona. Pārsvarā itāļi, spāņi un briti. Lielbritānijas gubernators ir arī kolonijas bruņoto spēku virspavēlnieks, kas tikai nesen saņēma vietējās pārvaldes tiesības.
Ibērijas pussalas dienvidos, tālu līdz jūrai, Gibraltārs savas stratēģiskās pozīcijas dēļ jau sen ir pazīstams kā Vidusjūras rietumu atslēga. Pēckara gados tas kļuva arī par nozīmīgu starptautisku tūristu galamērķi uz divu kontinentu robežas. Ostas teritorijā izstieptas automašīnu rindas. Viņi gaida pāreju uz Āfriku vai uz pretējo Gibraltāra līča krastu - uz Spānijas pilsētu Algesiras.
Tirdzniecība un ... tirdzniecība
Gibraltāra pilsēta ir gleznaini izstiepta akmeņaina kalna pakājē. Tagad viņš var tikai virzīt savas robežas uz augšu. Jaunas daudzstāvu ēkas pamazām paceļas līdz klinšu malām.
Ielas ir dzīvības pilnas. Pilsētas ostas rajonos tā vienmēr ir pārpildīta. Ielās steidz bezgalīga dažādu marku ārzemju automašīnu straume.
Pilsētā ir daudz skaistu parku, laukumu un dārzu. Neskaitāmi pieminekļi, senie nocietinājumi, groti, alas, pagājušo gadsimtu klusie lielgabali, muzeji. Brīnišķīgi ziedi un koši zaļumi.
Gibraltāra galvenā iepirkšanās iela ir Main Street. Tā ir arī vecākā iela pilsētā. Šeit koncentrējas lielākā daļa veikalu, bankas biroju, viesnīcu. Restorāni, bāri un kafejnīcas ir atvērtas līdz vēlai naktij. Gibraltāram ir pienākums izklaidēt jūrniekus un tūristus. Tas ir viņa bizness. Tāpēc pieredzējuši uzņēmēji neapstājas pie nekā.
Gibraltārā var iegādāties visu, sākot no moderniem tranzistoriem, magnetofoniem, kamerām un ķīniešu mehāniskām rotaļlietām līdz jaunākajiem pasaules klases automašīnu modeļiem.
Pārdevēji veikalos, īpaši mazos veikalos, pārsvarā ir hinduisti. Tie ir izskaidroti daudzās valodās, izmantojot dažas no visbiežāk lietotajām frāzēm. Un viņiem klienti jāvelk tieši uz veikaliem, piedāvājot plašu preču klāstu, bieži vien ar ļoti apšaubāmu kvalitāti.
Mazie veikali netālu no ostas un galvenajā ielā ir ļoti aizņemti.Tiek reklamēti dažādi produkti, kuru imports Gibraltārā ir beznodokļu brīvās ostas statusa dēļ. Šeit tiek pārdoti produkti no daudzām pasaules valstīm. Cenas lielākajai daļai no tām ir daudz zemākas nekā valstīs, kurās tās ražo. Šeit pārdod savus pārpalikumus ne tikai Lielbritānijas, bet arī citas Eiropas un pat Amerikas firmas. Piemēram, Gibraltārā katru gadu nonāk vairāki simti miljoni amerikāņu cigarešu paciņu. Kontrabandisti plaši izmanto brīvostu privilēģijas. Caur Gibraltāru dažādas preces sistemātiski nonāk daudzu Vidusjūras un aizjūras zemju melnajos tirgos.
Hronika un mūsdienīgums
Vēstītāji liecināja, ka jau AD 711. gadā arābu iekarotāji no Ziemeļāfrikas Tariq ibn Zeyad vadībā šķērsoja šaurumu un nolaidās Eiropas kontinentālajā daļā netālu no Aljesiras. Drīz viņi sagrāba visus augstumus un kalnaino Skalu pussalu (kā toreiz sauca Gibraltāru). Pēc tam viņu nosauca par Ghibelu Tariku vai Hol-lofu Tariku. Mauri šeit valdīja gandrīz septiņus ar pusi gadsimtus.
1462. gadā spāņiem izdevās atbrīvot Gibraltāru. Bet jau 1704. gadā, slavenā Spānijas pēctecības kara laikā, trīs dienu laikā Anglo-Dānijas flotes jūrnieki viceadmirāļa Džordža Ruka vadībā sagūstīja šo svarīgo bastionu Ibērijas pussalas dienvidos. 1713. gadā Gibraltāru saskaņā ar Utrehtas līgumu pārcēla uz Angliju. Lai gan pirms tam spāņi nezaudēja cerību atgūt Gibraltāru, periodiski to aplencot.
Vienu reizi Spānijas flote gandrīz četrus gadus bloķēja Gibraltāru. Briti cītīgi cīnījās, un aplenkums tika atcelts. Cietokšņa aizstāvji slēpās klintīs, viņiem bija jāēd medījumi un jādzer lietus ūdens. Tad kalna nogāzēs pirmo reizi tika uzceltas drenāžas tvertnes. Pērtiķi, kuru tajā laikā bija daudz klintīs, ar saviem saucieniem paziņoja par ienaidnieku tuvošanos, tādējādi sniedzot palīdzību britiem. Un šodien Gibraltāri rūpējas par pērtiķiem. Viņiem šeit, klints nogāzē, tika izveidots brīnišķīgs rezervāts-bērnudārzs. Citas tādas lietas Eiropā nav.
Pēc Utrehtas miera Gibraltārs ieguva vēsturisku nozīmi kā jūras un gaisa bāze Lielbritānijai, šai spēcīgākajai koloniālajai imperiālistu varai. Pirmā un Otrā pasaules kara laikā Gibraltārs bija būtiska saikne bijušā "jūru valdnieka" saziņas ķēdē starp Atlantijas okeānu un Vidusjūru.
Vēl nesen NATO militārie spēki ļoti bieži izmantoja Gibraltāru. Bija militārais lidlauks, kurā atradās lidmašīnas ar klāja kodolieročiem, labi aprīkota jūras osta, lielas munīcijas noliktavas un citas.
Spānija arī oficiāli paziņojusi, ka vairs neuzskatīs Gibraltāru par NATO militāro bāzi. Valstīm - šī agresīvā bloka dalībvalstīm - bija aizliegts to izmantot. Šis Spānijas valdības lēmums bija atbilde uz Anglijas atteikumu izskatīt jautājumu par Gibraltāra turpmākā statusa precizēšanu.
Daudzus gadus Gibraltāra problēma tiek apspriesta īpašā ANO komitejā. Tur Spānijas pārstāvji pieprasa, lai Anglija atdod Gibraltāru.
Svētki un ceremonijas
Gibraltārā katru vasaru notiek mākslas festivāls. Uz fantastiski izgaismotajiem Sanmašela alas brīnišķīgā dabiskā amfiteātra stalaktītiem zem Alameda parka teātra zaļajiem vainagiem un gubernatora pils maģiskajā iekšpagalmā muzikālās, baleta un dramatiskās izrādes aizstāj viena ar otru. . Tūkstošiem tūristu, jūrnieku un pilsētas iedzīvotāju uzņem populāros māksliniekus.
Un rudenī - jūras svētki. Šīs ir Eiropā plaši pazīstamas sacensības zvejniekiem amatieriem, jahtniekiem, airētājiem un slīdēšanas-sēra sporta piekritējiem. Neaizmirstams iespaids paliek visiem, kuri vismaz reizi Gibraltārā virs jūras redzēja grandiozu svētku uguņošanu.
Kopš briti 1704. gadā pārņēma Gibraltāru, cietokšņa atslēgas ir kļuvušas par tā simbolisko īpašumu. Katru vakaru tos svinīgi nodeva gubernatoram glabāšanai. Tā saucamais "atslēgu seržants", bruņota eskorta, bundzinieku un trompetistu pavadījumā, naktī pirms vārtu aizvēršanas aicināja visus ārzemniekus pamest cietokšņa teritoriju. Tad seržants pārbaudīja apsardzes drošību un naktī aizslēdza vārtus.
Un šodien, kopš 1933. gada, šī interesantā tradicionālā "atslēgu ceremonija" notiek reizi mēnesī Gibraltārā. Tajā ir daudz teatrālisma, iespējams, galvenokārt paredzēta tūristu piesaistei. Turklāt ir zināms, ka briti svēti ievēro tradīcijas.
Un man vienkārši paveicās.
... ... ... Bungu pērkons un fanfēru dziedāšana skanēja virs pilsētas. Seržants, ko pavadīja karavīru eskorts gaišās formās un militārā grupa, veic skaidru gājienu pa galveno ielu uz Kazematskas laukumu. Kolonna iet garām gubernatora dzīvesvietai. Seržantu sveicina apsardze ārpus gubernatora pils. Apsardze pēdējos 264 gadus ir mainījusies vairākas reizes dienā ...
Kazematskajas laukumā bija ierindota cietokšņa sargu vienība. Blakus viņam, pēc komandas "uzmanība", seržants eskorts sastingst. Seržants saņem cietokšņa atslēgas no gubernatora rokām. Gubernators pasniedz karalisko salūtu par Lielbritānijas himnas skanējumu. Militārais orķestris svinīgā gājienā dodas gar viņa tribīni. Atskan vakara rītausmas signāls. Karogs ir nolaists. Atskan lielgabala šāviens.
Tad seržants "aizslēdz" lielos cietokšņa vārtus un eskorta un apsardzes vienības pavadībā dodas uz gubernatora rezidenci. Seržants pasniedz viņam atslēgas un ziņo: “Cietoksnis ir pilnīgi drošs. Viss ir kārtībā!"
Nedaudz politekonomijas
Netālu no ostas ieejas un lielākajā daļā pilsētas laukumu ir daudz taksometru pieturu. Blakus tiem bieži var redzēt Phaetons stāvvietas. Taksometri, tāpat kā šie vintage vagoni, ir privāti. Viņu autovadītāji - Gibraltāri vai Spāņi - sacentās savā starpā, lai ieteiktu dažādus maršrutus. Pavisam nesen par maksu varēja apmeklēt Spānijas pilsētas Malagu, Grenādu, Valensiju, Barselonu un pat Madridi. Bagātiem ceļotājiem tas bija viegli. Turklāt ceļojumi pāri Spānijas robežai lielākajai daļai ārvalstu tūristu bija praktiski bez maksas.
Nesen, ņemot vērā spriedzes pieaugumu Spānijas un Anglijas attiecībās, Spānijas varas iestādes ir asi ierobežojušas cilvēku pārvietošanos un preču pārvadājumus pāri Spānijas un Gibraltāra robežai. Jebkurā gadījumā šie ierobežojumi ir ļoti apgrūtinājuši Gibraltāra piegādi ar pārtiku, dzeramo ūdeni un zālēm, kā arī nodrošinājumu ar darbaspēku. Tikai 6000 spāņu strādnieku katru dienu drīkst šķērsot neitrālo zonu, lai strādātu Gibraltārā.
Tagad briti ir spiesti importēt pārtiku Gibraltārā no Ziemeļāfrikas.
Jaunie ziņojumi norāda uz turpmāku Anglijas un Spānijas attiecību saasināšanos saistībā ar strīdu par Gibraltāru. Spānija pat mēģināja izveidot tās gaisa blokādi, vienreiz paziņojot, ka Gibraltāra apkārtne ir slēgta visu valstu lidmašīnu lidojumiem.
Nav zināms, kā šis strīds beigsies un cik ilgi Gibraltārs paliks Lielbritānijas pakļautībā. Tomēr vienīgās kolonijas Eiropā - militārās bāzes-cietokšņa "Hercules pīlāra" pakājē - liktenis joprojām ir viņas izturīgajās rokās.
T. S. Ļebedevs
|
