|
 Ilgstoši gaidītās apliecības iegūšana ir paredzēta šiem braucieniem uz autoskolu, noteikumu apgūšanai un daudzu stundu braukšanai ar instruktoru. Bet pat pēc smagām mācībām jaunpienācējam uz ceļa vēl ir daudz jāmācās, lai patiesi apgūtu braukšanas pieredzi. Diemžēl lielākā daļa iesācēju autovadītāju pirmajā neatkarīgā braukšanas gadā pieļauj bieži pieļautas kļūdas. Tie tiks apspriesti tālāk.
Pamata problēma iesācējiem ir banāla nespēja saglabāt distanci. It īpaši braucot naktī, pa sarežģītiem krustojumiem vai pa slidenu ceļu. Ir tikai viens padoms - nesteidzieties, laicīgi samaziniet ātrumu un iemācieties sajust savu automašīnu.
Vēl viena grūtība iesācējiem ir saistīta ar faktu, ka pat pēc pilnīgas apmācības kursa pabeigšanas autoskolā daudzi autovadītāji īsti nezina, kā lietot sajūgu. Tipiskas situācijas ir asa pedāļa mešana, nepārtraukta kustība ar nospiestu sajūgu, tā nepilnīga ieslēgšanās, pārslēdzot pārnesumus, un arī atslēgšana. Tas viss neizbēgami noved pie tā izgāšanās. Turklāt daudziem iesācējiem trūkst pedāļa sajūtas, kas liek viņiem pārāk agri pārslēgties. Līdz ar to - automašīna zaudē dinamiku un droseles reakciju.
Tālāk sarakstā ir bremzēšanas sākums pārāk vēlu vai nepamatoti agrāk. Pirmais gadījums ir pilns ar avārijas parādīšanos uz ceļa, bet otrais - šķēršļu radīšana pārējiem satiksmes dalībniekiem. Nereti jaunpienācēji brauc apmaldīties vidē, kas prasa tūlītēju lēmumu. Cik reizes nepieredzējuši autovadītāji ir sajaukuši vadības pedāļus, izdarījuši kļūdainus manevrus, ieslēguši virzienrādītājus, kas ir pretrunā ar situāciju, vai stresa situācijā izvēlējušies nepareizu ātrumu? Diemžēl šeit nevar būt universālu ieteikumu, jo šādas prasmes nāk tikai ar pieredzi. Vienīgais padoms, kas var būt noderīgs iesācēju autovadītājiem, ir braukt tikai ar ātrumu, kas ļauj kontrolēt satiksmes situāciju un ir laika rezerves, kas nepieciešamas domāšanai un lēmumu pieņemšanai.
Dažas grūtības iesācēju autovadītājiem ir kreisā pagrieziena izpilde. It īpaši, ja jums jāšķērso tramvaja līnijas. Iesācējam šādā situācijā ir diezgan grūti izvēlēties īsto brīdi manevra veikšanai. Turklāt, ja šis manevrs tiek veikts uz vairāku joslu ceļa. Šādā situācijā ieteicams doties drošākā maršrutā, pat ja šajā gadījumā jums jābrauc nedaudz tālāk. Galu galā spēja pārvarēt sarežģītus krustojumus nāk ar pieredzi, taču tas nebūt nenozīmē, ka jums ir jāiegūst tieši šī pieredze, pārsteidzīgi steidzoties pagriezienos sastrēgumstundas laikā.
Kopumā iesācējiem autovadītājiem ir daudz grūtību ar krustojumiem. Daudzi cilvēki nezina, kā pareizi uzvesties, braucot pa neregulētiem krustojumiem. Jūs bieži varat novērot, kā nepieredzējis autovadītājs pietrūkst visiem tuvumā esošajiem, pat iegūstot priekšrocības salīdzinājumā ar citām automašīnām uz ceļa. Bet tas rada neērtības ne tikai pašam iesācējam, bet arī citiem autovadītājiem, jo viņi nevar uzreiz saprast, kāpēc viņiem tiek dots ceļš. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā iesācēju autovadītāji bieži aizmirst par noteikumu "iejaukšanās no labās puses", kas var pat izraisīt ārkārtas situāciju.
Noslēgumā, protams, nevar nepieminēt daudzu iesācēju autovadītāju nespēju izmantot stūri.Daži cilvēki pienācīgi netur rokas uz stūres, kāds parasti to nicinoši kontrolē ar vienu roku, un kāds tur rokas stūres apakšā, kas stūres nemitīgas pārtveršanas dēļ ievērojami apgrūtina stūrēšanu. Tāpēc rokas vienmēr jātur tikai stūres augšējā sektorā. Tas ir, ja stūre tiek parādīta visparastākās ciparnīcas formā, tad kreisajai rokai jāatrodas aptuveni skaitļa 10 līmenī, bet labajai - skaitlim 2.
Drobin S.S.
|
